Zo'n concept kan m.i. nooit concurreren op prijs/prestatie, veiligheid en milieu ten opzichte van sommige andere vormen van vervoer.
Het belangrijkste nadeel is echter dat het net zoals onze huidige treinen en bussen een vorm van collectief vervoer is, die niet commercieel succesvol ge-exploiteert kan worden. Alleen dankzij staatssteun blijven de bus- en treinbedrijven overeind.
Voor de superbus gaat dat niet anders zijn. Peijs heeft zo bezien dus al 7 miljoen in de sloot gegooit. Het kan echter zijn dat het initiatief niet meer is dan een publiciteitsstunt.
Het was echter beter geweest die 7 miljoen in te zetten voor de ontwikkeling van de 'intelligente autoweg', een autoweg met een verkeersgeleidings systeem waarbij een centrale computer het verkeer op de autoweg bestuurt.