De toekomst van de OV-chipkaart is de inzet van het debat dat de Tweede Kamer donderdag heeft met staatssecretaris Tineke Huizinga (Verkeer). Een trits experts deed woensdag een duit in het zakje in een hoorzitting die fors uitliep.
---
De huidige opzet en gebruik van de OV-chipkaart lijkt me in de praktijk onwerkbaar.
Bovendien worden reizigers zo ongeveer als gevangenen behandeld in dat systeem, terwijl openheid en transparantie altijd de bedoeling is geweest. Dat laatste is ook de reden van het verdwijnen van de uitgangscontrole op de stations eind jaren '60.
De Rijksoverheid heeft nu 130 miljoen besteed aan een chipkaarten systeem dat in principe eigendom is van een private onderneming.
De misere van de HSL en de Betuwelijn is waarschijnlijk te danken aan dezelfde minkukels.
Deze gang van zaken heeft natuurlijk alles te maken met verdwijnen van NS als (semi)staatsbedrijf. Het concern is gesplitst in diverse bv's die allemaal hun commercieele broek proberen op te houden.
Activiteiten die puur met het spoorbedrijf van doen hebben zijn al decennia lang verlies latend, en dus per definitie niet commercieel rendabel.
Zonder die 130 miljoen van de overheid waren ze er nooit aan begonnen...