Bij Verkeer en Waterstaat is het kwartje nog steeds niet gevallen. Ze proberen de files nog steeds te bestrijden met nog meer spitsstroken en andere 'spitsvondigheden'.
Ze zouden inmiddels moeten weten dat dit een heilloze weg is. Misschien weten ze het ook wel, maar werken bewust niet in de richting van een oplossing: een organisatie die problemen oplost is spoedig ook zelf overbodig.
Hoe dan ook, de oplossing moet m.i. gezocht worden in de richting van verkeersgeleiding op de hoofdwegen door een computersysteem.
Daarmee zijn we in staat het verkeer veel efficiënter te laten verlopen.
Nu weten we pas van files als ze reeds zijn ontstaan en kunnen ze daarna maar beperkt ontwijken. Bij computer geleid verkeer kunnen we vooruit berekenen waar en wanneer er problemen kunnen ontstaan, en daar dan passende maatregelen tegen treffen.
Natuurlijk bouw je niet zomaar even zo'n systeem. Zonder echter details van zo'n systeem te weten kun je al wel beginnen met de aanleg van wat hoe dan ook noodzakelijk is voor zo'n systeem: de bestemmingseindpunten, de plaatsen waar je het systeem weer verlaat na een rit.
Die plaatsen zou je nu al kunnen realiseren als parkeerplaats en bijvoorbeeld gebruiken als overstapplaats op lokaal openbaarvervoer en als carpoolplaats.
Het kan overigens nog wel vele jaren duren voordat bij Verkeer en Waterstaat het kwartje valt.
De aanstoot tot zoiets zal van de automobielindustrie komen verwacht ik, zij hebben er belang bij.
Diverse bedrijven zitten al jaren op dat vinkentouw door te expirementeren met door computer bestuurde voertuigen en automatische informatie uitwisseling tussen voertuigen.