AMSTERDAM - De Nederlandse Mededingingsautoriteit (NMa) maakt zich zorgen over de machtspositie van de Nederlandse Spoorwegen nu die de regie op de reisinformatie van Prorail hebben overgenomen.
Andere vervoerders als Veolia en Ariva zijn daardoor voor het verkrijgen van informatie afhankelijk van hun concurrent.
Vorige week werd bekend dat de hele dienst van 250 Prorail-medewerkers naar de NS gaat. Andere vervoerders zijn dus voortaan volledig afhankelijk van hun concurrent voor informatie over dienstregelingen, vertragingen en uitval van treinen.
---
NMa laat wakker, dat had toch al meteen de reden moeten zijn om de reisinformatie via Prorail te verspreiden.
Zo zijn er natuurlijk wel meer dingen logisch: het zou bij het privatiseren van de toenmalige PTT logisch geweest zijn om de zgn. 'last mile' onder te brengen in een nieuwe organisatie. Maar nee, de oude monopolist hield min of meer het monopolie. Het gevolg was dat er tot op de dag vandaag nauwelijks geļnvesteert wordt in vernieuwing van het oude kabelnet.
En nu de omroepbezuiniging: het zou m.i. logisch geweest zijn om te inventariseren wat bij de publieke taak behoort en wat niet, en daarna te overwegen welke middelen daar bij nodig
zijn.
Zoals het nu gaat betekent het dat de geprognotiseerde bezuiniging van 200 miljoen niet gehaald zal worden, de minister mag blij zijn met 50 miljoen.