Ik denk dat Eurlings toch wel een punt heeft als hij zegt dat er meer parkeerplaatsen bij treinstations moeten komen.
Wil je het auto publiek de trein in trekken moet je ze het in elk geval niet onmogelijk maken te parkeren in de buurt van een station.
De dagelijkse praktijk is echter nu dat je je auto niet kwijt raakt in de buurt van een station, of je moet op zijn minst onmogelijk vroeg zijn.
Dat is niet een zaak van NS, maar van de ruimtelijke ordening in de gemeente. Die zien kennelijk meer brood in nog weer een kantoorgebouw bij het station.