Het in de Atlantische Oceaan neergestorte vliegtuig van Air France verzond 24 automatische foutmeldingen voordat de systemen van het toestel uitvielen. Dat hebben de onderzoekers naar de vliegramp zaterdag laten weten.
Het hoofd van het agentschap dat de ramp onderzoekt, Paul-Louis Arslanian, liet weten dat de Airbus A330 problemen had bij het bepalen van de snelheid. Eerder meldde de Franse krant Le Monde dat het toestel in onstuimig weer mogelijk te langzaam en te laag had gevlogen. Arslanian zei dat Airbus van plan is de snelheidsmeters van de A330-toestellen te vervangen naar aanleiding van een aantal storingen.
Arslanian stelde dat niet kan worden uitgesloten dat er een aanslag op het vliegtuig is gepleegd. Hij voegde eraan toe dat dit niet waarschijnlijk was.
Verder lieten de onderzoekers weten dat de automatische piloot van het toestel uitstond, voordat de Airbus neerstortte. Het is niet duidelijk of de automotatische piloot niet werkte of dat hij was uitgezet.
Het vliegtuig van Air France met aan boord 228 mensen stortte maandag neer in de Atlantische Oceaan tijdens een vlucht van Rio de Janeiro naar Parijs.
---
Het feit dat dit toestel automatisch reeds (fout)meldingen verzonden heeft, waaruit conclusie getrokken kunnen worden omtrent de mogelijk oorzaak van de ramp, kan aanleiding zijn om het systeem van automatische meldingen verder uit te breiden.
De flightrecorders fungeren in dat geval steeds vaker alleen maar als een backup van hetgeen men al weet.
Hoewel flightrecorders m.i. nooit helemaal vervangen kunnen worden door netwerkverbindingen is duidelijk dat alles wat je zo via het netwerk kunt veiligstellen een voordeel kan zijn.