Het noordelijke deel van de Flevopolder wordt afgescheept met 50 miljoen euro. De rest van de oorspronkelijk toegezegde 2,73 miljard voor de zuiderzeelijn wordt voornamelijk besteed in wat 'Den Haag' inmiddels tot de randstad is gaan rekenen: behalve Almere nu ook Lelystad.
De discussie over de locatie van de tweede nationale luchthaven is daarmee ook gesloten.
Volgens mij is het gewoon de financiële konsekwentie van het ambtelijk wanbeleid dat gevoerd is tijdens ontwerp en uitvoering van zowel Betuwelijn en HSL-zuid.
Vooral de HSL-zuid betekent een financiële een aderlating.
De kosten van de Betuwelijn zijn absoluut gezien lager dan die van de HSL-zuid, als project echter was het weinig anders dan een ramp.
De lijn wordt pas nu, na een jaar braak gelegen te hebben, mondjesmaat in gebruik genomen.