| Zuiderzeelijn.. | ||
| Zoals de meedenkavond over de zuiderzeelijn in de krant (De Noordoostpolder) staat bevestigd het mijn gedachte wel dat wantrouwen en onzekerheid de belangrijkste factor was.
Daarom lijkt de intercity variant de voorkeur te hebben: je weet wat je krijgt en wat het kost. Maar m.i. wordt dan te gemakkelijk gedacht, maar wat wil je ook van een club leken. Een intercity is dan misschien wel goedkoper maar je krijgt ook minder. Daarbij zijn de landschappelijke inpassings problemen nauwelijks kleiner als bij een hogesneleheidslijn. Een ander en volgens mij belangrijker argument is dat een conventionele (hogesnelheids)lijn gebruik maakt van techniek die aan de grens van zijn mogelijkheden is. Je loopt zo dus het risico dat je de gehele lijn in 1 concessie periode moet afschrijven. | ||
|
