De grootste treinenmaker van China, CSR, heeft een prototype trein ontwikkeld die maar liefst 500 kilometer per uur kan gaan rijden. Dat is veel harder dan de snelste trein van China, die 300 kilometer per uur rijdt op het traject Peking-Shanghai. Dat meldde de China Daily vandaag.
De Chinese overheid heeft testen met de nieuwe trein goedgekeurd. Deze zullen in januari gaan plaatsvinden en moeten een schat aan gegevens opleveren om het netwerk van hogesnelheidstreinen in China te verbeteren.
De trein weegt minder dan gebruikelijk doordat lichtere materialen zijn gebruikt. Samen met de vorm van de trein moet dit ervoor zorgen dat de hoge snelheid kan worden gehaald.
De Volksrepubliek heeft in tien jaar tijd het grootste hsl-netwerk ter wereld opgebouwd. Sinds de zomer zijn de projecten wat vertraagd, doordat zeker 40 mensen omkwamen bij een botsing tussen twee hogesnelheidstreinen nabij de oostelijke havenstad Wenzhou.
Na die ramp reageerde de bevolking kritisch. De autoriteiten zouden te veel haast maken met de aanleg van trajecten voor hogesnelheidstreinen, waardoor de veiligheid minder prioriteit krijgt.
Inmiddels zijn er maatregelen genomen om het risico op ongevallen met de snelle treinen te beperken.
---
Waaruit blijkt dat China in de eerste plaats haast heeft met het opbouwen van een hogesnelheidsnet.
Nu is haastige spoed zelden goed, en dat zal in China niet anders zijn. Maar de keerzijde is dat China zonder een uitgebreid hsl-net min of meer gedwongen wordt om meer te gaan vliegen, iets wat waarschijnlijk nog nadeliger is.