Het file probleem wordt volgens mij veroorzaakt door inefficient werken.
De oplossing ligt dan ook niet in de eerste plaats in het verbreden van wegen, al is er natuurlijk wel een minimum wegen capaciteit noodzakelijk.
Als we even aannemen dat aan de genoemde minimum wegen capaciteit is voldaan dan lijkt een zeer belangrijke factor de organisatie van de verkeersstromen te zijn.
Op- en afritten van snelwegen, voor het bereiken van de eindbestemming, is daarin een behoorlijk obstakel.
Omdat veel verkeer, ook in de spits, naar of van een bedrijven terrein gaat, ligt het voor de hand om voor die gebieden een betere aansluiting op de autowegen te realiseren. Zodanig dat verkeer zonder belemmeringen van stoplichten en rotondes snel zijn eindbestemming kan bereiken. Er is eigenlijk geen betere auto dan een stilstaande auto op de gewenste eindbestemming.
Behalve dat moet ook op het gebied van parkeren in de steden en dorpen anders gedacht gaan worden.
Een parkeerplaats is daar een bron van inkomsten geworden, zowel voor gemeenten als ook voor project ontwikkelaars.
Zolang het aantal plaatsen schaars is werkt dat zo.
Het commercieel beprijzen van parkeerplaatsen moet beperkt worden tot de kostprijs van de voorzieningen die er zijn.
In de kleinere plaatsen, waar geen eigen stadsvervoer is, moet in de bebouwde kom voorzien worden in een ruimer aantal parkeerplaatsen, een te krap aantal plaatsen jaagt de automobilst (en potentiele klant) alleen maar weg naar een andere plaats.
Bij de grote steden, met stadsvervoer, zijn meer naar aan de rand gelegen parkeerplaatsen, welke opgenomen in de route van een goed werkend systeem van openbaarvervoer een optie. Dat openbaarvervoer moet dan wel 24 uur per dag beschikbaar zijn.
Die parkeerplaatsen moeten ook niet zo steriel zijn dat er alleen geparkeerd kan worden. Gelegenheden die voornamelijk gericht zijn op avondpubliek zouden er ook goed in die buurt passen. Op die manier realiseer je langer nuttig gebruik van die ruimte. Daardoor kunnen de kosten, naast het nut, voor de gemeenschap lager zijn.